El proyecto Puerto Exterior corresponde a la expansión y modernización de las capacidades del Puerto de San Antonio mediante la construcción y habilitación de un nuevo terminal portuario de gran escala y de última generación en la parte sur del actual recinto portuario, permitiendo el arribo y atención de las naves de mayor envergadura que operan en el transporte marítimo internacional de carga.
Este proyecto fue definido por el Estado de Chile e implementado a través de la Empresa Portuaria San Antonio, siendo su objetivo contar con la infraestructura portuaria que se necesitará en la macrozona central del país a partir de la segunda mitad de la próxima década, resguardando, así, el abastecimiento de productos importados fundamentales para el consumo y la producción nacional, la competitividad de las exportaciones y la resiliencia de infraestructura estratégica del país.
En términos prácticos, busca evitar escenarios de congestión portuaria que implicarían demoras en la atención de naves, el uso ineficiente de la infraestructura disponible, alzas de costos logísticos y pérdida de posicionamiento estratégico de Chile en las cadenas logísticas regionales y globales.
Puerto Exterior ha sido evaluado y llevado adelante en sus distintas fases y procesos por las sucesivas administraciones del Estado y se enmarca como una política de Estado esencial para el desarrollo económico del país, con continuidad a lo largo de cuatro gobiernos.
Puerto Exterior contempla la construcción de un molo de abrigo de aproximadamente 4 km, dragados y explanadas que habilitarán dos terminales semiautomatizados de 1.730 metros cada uno, desarrollados gradualmente en cuatro etapas según proyección de demanda. En régimen, con las cuatro etapas en operaciones, el nuevo puerto podrá movilizar 6 millones de TEU al año (equivalentes a cerca de 60 millones de toneladas anuales), con capacidad de atender simultáneamente hasta ocho buques portacontenedores de 400 metros, los de mayor tamaño hoy en operación global. Puerto Exterior comenzará a operar con su primera etapa, de 865 metros de muelle, hacia el año 2036, sumando una capacidad disponible de 1,5 millones de TEU anuales.
El plan integral de inversión se estima en USD 4.450 millones; de los cuales USD 1.950 millones serán aportados por la Empresa Portuaria San Antonio para la construcción de las obras de abrigo, la generación de la dársena, áreas de respaldo y vías de acceso, además de las medidas de mitigación y compensación ambiental. Los restantes USD 2.500 millones serán aportados por el sector privado, mediante concesiones portuarias, para la construcción, habilitación y operación de los sitios.
Puerto Exterior comenzará a operar con su primera etapa, de 865 metros de muelle, hacia el año 2036, sumando una capacidad disponible de 1,5 millones de TEU anuales.
CRONOLOGÍA
2013 - 2020
- Desarrollo Estudios de Factibilidad
- Desarrollo Informes sobre Libre Competencia
- Aprobación Condiciones de Licitación (Informe 18/2020 TDLC)
- Desarrollo y Aprobación Ingeniería de Detalle (ORD. DOP N° 919 de 2020)
2020 - 2025
- Desarrollo Estudios Ambientales
- Tramitación RCA
- Prospecciones para Financiamiento
- Acuerdos de Financiamiento
- Llamado Manifestación de Interés (2 de abril al 31 de mayo de 2024)
- Proceso de precalificación
2025 – 2026
- Licitación de obras del Molo de Abrigo
- Contratación e inicio de obras habilitantes
2027 – 2033
- Construcción Molo de Abrigo
- Licitación concesión Terminal Mar
2033 - 2036
- Construcción e inicio de operación Terminal Mar
